| 試乗車ラインナップ TRY on RIDE | 試乗車店舗 |
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 | | スーパースポーツモデルを思わせるフルフェアリング、シャープな印象の特長的なデュアルヘドライト、レーシーなセパレートタイプのシート。スタイリッシュなデザインワークのNinja 250Rはクラスを超えたモーターサイクルの楽しみ方を提案します。パワーユニットには水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジンを採用。中低速域の力強さとツインならではのパワーテイストが楽しめます。燃料供給はフューエルインジェクションとし、飛沫径60ミクロンの微粒化インジェクター、スーパースポーツモデルにも採用されるデュアルスロットルバルブを搭載することで、高回転域まで気持ちの良いレスポンスを実現しています。ブレーキシステムには前後に2 ポットキャリパー、フロント外径290mm、リヤ外径220mmのペタルディスクを搭載し、安心感とダイレクトな操作感が味わえます。また、わずかに前傾させたシート、高めの位置に設定したハンドルバーは自然な姿勢のライディングポジションを約束。上質感と機能性を兼ね備えた新しいスポーツバイク、それが Ninja 250Rなのです。
※またがっているスタッフの身長は161cmです。
当店でNinja250Rをご購入いただくと【3年間フルサポートパック】がつきます☆詳しくはこちら↓
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| 市川店
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 | | スタイリッシュなモタードスタイルのD-TRACKER 125は、扱いやすく軽量コンパクトな専用設計の車体に、シンプルで信頼性の高い124cm3空冷シングルエンジンを搭載。
燃料供給方式には大型モデルと同様、フューエルポンプとインジェクターが別体式のフューエルインジェクションを採用し、冷間時の始動や高地での走行でも回転数を自動的に補正、安定したアイドリングを実現するアイドルスピードコントロールを装備しています。
変速方式は5速マニュアルトランスミッション、ブレーキには優れた制動力を発揮するペタルディスクを採用。また、専用設計の倒立フロントフォークと小径ホイールは、スポーティーで独特のライディングフィールを実現しています。
新設計のスタイリッシュでコンパクトなヘッドライト、デジタル表示のスピードメーター、バーグラフ式のタコメーター、時計、オドメーター、トリップメーターを備えたメーターパネル、始動方式にはセルフスターターを採用するなど、普段使いにうれしい装備も充実しています。
ピットクルーでＤトラッカー125をご購入いただくと、【2年間フルサポート】がつきます！
くわしくはこちら♪
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| 津田沼店
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 | | 専用設計の車体にシンプルで信頼性の高い124cm3空冷シングルエンジンを搭載、軽量コンパクトで扱いやすく、スタイリッシュなデュアルパーパスモデル、KLX125。 燃料供給方式には大型モデルと同様、フューエルポンプとインジェクターが別体式のフューエルインジェクションを採用し、冷間時の始動や高地での走行でも回転数を自動的に補正、安定したアイドリングを実現するアイドルスピードコントロールを装備しています。 変速方式は5速マニュアルトランスミッション、ブレーキには優れた制動力を発揮するペタルディスクを採用。また、デュアルパーパスモデルとして最適なストローク量を確保したインナーチューブ径33mmのテレスコピック・フォークは、独特のライディングフィールを実現しています。 新設計のスタイリッシュでコンパクトなヘッドライト、デジタル表示のスピードメーター、バーグラフ式のタコメーター、時計、オドメーター、トリップメーターを備えたメーターパネル、始動方式にはセルフスターターを採用するなど、普段使いにうれしい装備も充実しています。
ＫＬＸ125でオフロード始めてみませんか？
原付125ccだから気軽に始められますよ(＾＾)
オフロードをこよなく愛するメカニック和田ブログはこちら♪
http://pitcrewoff.exblog.jp/
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| 市川店
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 | | カワサキを象徴するオートバイとして2003年の登場以来、高い人気を得ているＺ1000。
好評だった前回のデザインを大胆に変更して登場。有機的で筋肉質なデザインはそのままに、更に鋭角的に、まるで獲物を狙う肉食獣のような佇まいとなりました。
アンダーカウルを標準装備とし、車体下面への走行風を整流、エンジンの冷却効果を更に高めるとともに車体造形もまとまり感を与えています。
新設計アルミバックボーンフレーム、そして新設計リンク式リヤサスペンション（バックリンクホリゾンタルモノショック）、メーターパネルはフルデジタル表示に変更、前作より小型化、更にライダーの好みに合わせて角度を3段階に調整可能。
最も特徴的な4つの排気口ももちろん健在、より研ぎ澄まされた外観は迫力のリヤビューを作り出します。二つのキャタライザーで排ガスを無害化、環境への配慮も抜かりなく。
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| 市川店
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 | | Maxスピードでサーキットを走ったとき、周回を重ねるごとに、瞬間を刻むごとに、そしてスリルを味わうごとに今までにない別世界の感覚に襲われることになるでしょう。この感覚はまさにエンジンと心臓が直結しているかのようなものです。情熱と競争心、そしてアドレナリンにあふれるライダーのためのマシン。それこそが、アプリリアの求めるものであり、スーパーバイク世界選手権に返り咲き、伝説となるRSV4 FACTORYなのです。
アプリリアのワークスライダーがテストを重ね、並外れたパワーを手なずけ、かつてない高効率なマシンを実現しました。それらを結集してアプリリアのR&Dがレース部門と緊密な共同作業によって開発しました。
RSV4 FACTORYは、アプリリアが開発した初の4気筒マシンであり、スーパーバイク世界選手権のベースマシンとして市販される本物のレーサーレプリカでもあります。特徴的なレイアウトのエンジンやコンパクトな車体、最新のエレクトロニクス、比類ない軽さは、すべてサーキットで勝つために生まれたものです。昨日までは想像もできなかった世界へ、あなたをいざなうマシンです。
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| 津田沼店
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| aprilia SHIVER750GT/ABS | New |
 | | ジャストサイズな車体とはじける走りで好評のapriliaSHIVER750にツーリングモデルGTが登場
扱いやすいネイキッドとして好評のａpriliaＳＨＩＶＥＲ750にハーフカウルを装備！走行風による疲労を軽減し、巡航性能を向上させました。SHIVER750の持ち味であるエッジの効いた車体デザインを活かす様にセットされたカウルは従来のSHIVERとはまた違った魅力を持っています。
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| 津田沼店
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| aprilia SR50purejet SBKレプリカ | New |
 | | レースパドック用として生まれた50ccスポーツスクーターのカテゴリーは、このSR50によって創られました。1992年の登場以来、世界中でSR50はスポーツスクーター不動の地位を築き続けています。
そして、SR50 Purejetはさらに進化し、その水冷2ストロークエンジンはECU電子制御直噴式に生まれ変わりました。パワーの向上は当然ながら、クリーンな排気に高燃費（以前のキャブレター仕様に比べ50％）、オイル消費もキャブレター仕様と比較して60％にまで抑えることに成功しています。
また50ccという小さくシャープなデザインにもかかわらず、シート下には一般的な形状のフルフェイスヘルメットが収納可能なスペースも装備。
スポーツスクーターの名に恥じないようホイールは13インチとし、コーナリングでも安定した走りを提供します。ブレーキングシステムは前後に190mmのディスクブレーキを採用。またメーターは水温計や走行時間、燃料消費計、部分・平均・最高速度、ラップタイム計測などの機能を備えたオンボードコンピューターに加え、アナログ式のタコメーターを装備しています。
このSR50 Purejetは、そのスタイリング以上にアプリリアのレーシングDNAを受け継いでいます。店頭でぜひ一度ご覧になってください。その価格以上の価値があることをご理解いただけるでしょう。
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| 津田沼店
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